据珠海交通集团路桥开发建设有限公司相关负责人表示，项目按3个标段独立验收，合同工期以开工令时间为准。之前集团“2025年4月通车”可能是集团行政人员回复，该回复并不准确。当前下穿隧道及桥梁主体结构已全部完成，正进行隧道内装、桥面铺装及地下管网、路基以及绿化施工。
但金琴快线北延段（至珠中边界）工程（二期）3个标段的工程总日历天数均为1080天，按照开工令时间计算，3个标段合同竣工时间分别为2025年3月22日、2025年3月17日、2024年7月31日，但因恶劣天气、设计变更、新冠肺炎疫情、软基处置影响，目前参建单位正在申报延期205天、461天、418天。
第一阶段通车后，实现香洲区由兴业快线西线-高新互通-金琴快线北延段一期主线-兴南路，衔接北围片区现状市政道路，通过新湾六路等抵达南朗快线，可有效缓解北围片区现状交通压力；第二阶段通车后，实现香洲区由兴业快线西线-高新互通-金琴快线北延段-兴北路-南朗快线，最终快速衔接深中通道；第三阶段通车后，本项目辅道分别于中珠渠南路、兴南路、金业南路、金业北路、兴中路设置平交口与现状路网衔接转换，极大提升北围片区通行条件，也为前往南朗快线、深中通道提供更多路线选择。
从长远来看，中山东外环高速公路建成后，项目主线与中山东外环项目主线对接，实现与深中通道的快速交通转换。同时，通过预留深珠通道高速收费站接口，深珠通道建成后，实现与深珠通道快速通行。
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